Quase a chegar ao fim

Após semanas com muito trabalho, chegou a altura de aqui mostrarmos um vídeo do mesmo, as fotos estão a ser tratadas, prometemos que ainda esta semana serão colocadas.

Motor Stirling

Esperem por mais novidades brevemente.

Vantagens, Desvantagens e Aplicações do Motor Stirling

O Motor Stirling é um motor de combustão externa, aperfeiçoado pelo pastor escocês Robert Stirling em 1816, auxiliado pelo seu irmão engenheiro. É um motor que surpreende pela sua simplicidade pois consiste apenas em duas câmaras a diferentes temperaturas que aquecem e arrefecem um gás de forma alternada.

As vantagens do motor são ser um motor muito pouco poluente porque a combustão é contínua ao contrário do que acontece na maior parte dos outros motores, permitindo assim uma maior eficiência pois gasta mais completa e eficientemente o combustível que estiver a usar. É um motor muito silencioso e que não apresenta vibração porque não acontecem explosões no seu interior. É também um motor multi-combustível pois pode utilizar quase todas as fontes energéticas conhecidas, desde gasolina, etanol, metanol, gás natural, óleo diesel, biogás, GLP, energia solar, até calor geotérmico e outros.

As suas desvantagens são vencer a inércia, ou seja, consiste na sua dificuldade em começar o seu funcionamento e em variar rapidamente a sua velocidade de rotação o que torna difícil a sua aplicação a veículos como carros. Outra desvantagem são alguns problemas técnicos que apresentam quanto ao sistema que utilizam para impedir fugas de combustível, principalmente quando se usam gases inertes, como por exemplo o hélio, por serem difíceis de controlar sobre alta pressão. Por serem pouco conhecidos na nossa sociedade, a sua aquisição e manutenção torna-se um pouco cara.

No que diz respeito às suas aplicações, são muito usados em motores de submarino por serem silenciosos e também pela mesma razão são usados como geradores auxiliares de energia em iates. É aplicado também em sistemas de refrigeração por serem mais ecológicos e eficientes. A NASA encontra-se a estudar e a testar a sua aplicação na indústria espacial e por fim, também são utilizados na captação de energia solar.

Como funciona?

Como prometido, cá está o post a explicar o funcionamento do motor.

Como Funciona?

Uma fonte de calor provoca uma diferença de temperatura no gás . O êmbolo de energia comprime esse gás na zona aquecida. A pressão aumenta devido ao aumento de temperatura, o que força o êmbolo do deslocamento a deslocar-se no sentido do êmbolo de energia, forçando o último a atingir o limite máximo do seu movimento rotativo. O êmbolo do energia, torna a voltar à secção aquecida, forçando os gases a concentrarem-se na secção fria do cilindro; o eixo rotativo ao qual os dois êmbolos estão ligados faz com que o êmbolo do deslocamento empurre os gases, agora arrefecidos, de volta à secção do cilindro que está a ser aquecida. Este ciclo repete-se.

3º Período

Chegou o 3º Período e com ele vem muito trabalho, trabalho esse que nos faz esquecer que temos este blogue aqui. Mas hoje, finalmente, tivemos um tempinho e vimos por isso dar oportunidade de quem não recebeu o panfleto, ficar a saber o que este informava.

Ora, o Motor Stirling é um motor de combustão externa, criado pelo pastor escocês Robert Stirling em 1816, e aperfeiçoado pelo seu irmão engenheiro, James Stirling. O primeiro Motor Stirling a funcionar correctamente foi em 1818 e estes motores foram fabricados e vendidos em quantidade até 1920.   É um motor que surpreende pela sua simplicidade pois consiste apenas em duas câmaras a diferentes temperaturas que aquecem e arrefecem um gás de forma alternada. Teoricamente, o motor Stirling é a máquina térmica mais eficiente.

Há 3 configurações básicas deste tipo de motor:

Alfa - com cilindros em V;
Beta - com êmbolos num mesmo cilindro e com o eixo comum; 
Gama - com cilindros em linha.

Fig.1: Motor Stirling de
configuração Beta.

 

Esta era a informação geral que o panfleto continha, nos próximos dias iremos postar também a explicação do funcionamento do mesmo e as suas vantagens, desvantagens e aplicações mais frequentes. 

Cumprimentos a todos os nossos visitantes.

 

Distribuição de Panfletos

Este período passou muito rapidamente e com muito trabalho, e por isso nem sempre pudemos vir aqui actualizar. Mas hoje finalmente conseguimos, e vimos mostrar a distribuição de panfletos que fizemos, para divulgar o nosso projecto. Aqui fica a foto que tirámos:

 Prometemos que no 3º Período as actualizações serão mais frequentes. Cumprimentos ;)

2º Período

Mais um post do nosso grupo. E este refere-se ao período escolar em que estamos.
Durante este segundo período, temos tido muito trabalho. Começámos por reformular a concepção e organizar o dossiê de projecto para que todo o trabalho possa ser feito de uma forma organizada e correcta. Neste momento apenas vos podemos dizer que andamos a trabalhar num folheto para divulgação do projecto.

Este post serve apenas para vos informar-mos do trabalho que estamos a desenvolver nesta disciplina.

Apresentação do Projecto

Boas companheiros de jornada e cibernautas viciados! Neste post iremos apresentar o projecto e explicar quem somos, o que é o motor stirling e o porquê deste tema.

Somos um grupo de quatro jovens, alegres, às vezes demais. Chamamo-nos Rocha, Pedrovsky, Gomes e Puto, e somos os alunos nºs 13, 22, 23 e 25 do 12º A da ESJS (google it). Estamos no ano lectivo de 2009/2010 a terminar o Ensino Secundário. Devido a isso surgiu-nos uma nova disciplina, a Área de Projecto, para a qual tivemos de escolher um tema. O tema escolhido foi o Motor Stirling. O Motor Stirling é um motor de combustão externa ( in Wikipedia.pt) que não é uma tecnologia muito divulgada.

Escolhemos este tema não só por curiosidade mas também porque quisemos saber as possíveis aplicações deste motor assim como todas as suas características. Outro ponto a favor da escolha deste tema foi o facto de que todos os elementos do gurpo estão interessados em prosseguir estudos em áreas relacionadas com a engenharia, o que cria uma ligação entre este projecto e o nosso futuro profissional/social.

O projecto vai ser dividido em duas partes uma parte teórica e uma práctica:

- Na parte teórica iremos realizar um trabalho de pesquisa primeiramente para ficarmos a conhecer e compreender melhor as características do motor stirling.
- Na parte práctica iremos construir um motor stirling e aplicá-lo a uma ventoinha. Este objecto complementado com uma explicação teórica do seu funcionamento será o nosso produto final.

Sem mais demoras e com mais nada a acrescentar deixamo-vos a frase do dia:

-"Hoje a cor da inveja é verde com tons de azul" - Teodomiro Valmonte.

Pensem nisso ;) .

Chegámos..

Chegámos, e para ficar! Nem o Obama nem o Bin Laden nos vão impedir de concluir esta disciplina com um bom aproveitamento. E como este blog faz parte do nosso produto final desta disciplina a nossa chegada aqui é mais um passo em frente para conseguirmos os nossos objectivos.
Desde já esperamos que se sintam bem no nosso blog, que este vos desperte interesse para com esta tecnologia e que se tornem visitantes assíduos do nosso blog. Comentem e ajudem-nos com sugestões para melhorar quer o trabalho, quer a apresentação do blog.
No próximo post faremos uma pequena apresentação do grupo, dos motivos que nos levaram à escolha do tema e dos objectivos do nosso projecto.

Não percam o próximo post, porque nós também não!!!

The End.